新能源
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三四千家都在卖,零公里二手车是怎么突然火起来的?
规范零公里二手车市场,恢复市场价格机制的正常运行,是当前汽车产业亟待解决的重要问题,需要监管及时出手解决。、 说起最近的汽车市场,…
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哪吒汽车,注定掉队?
造车本就是九死一生的挑战,在全球最激烈的新能源战场中,这场游戏更容不得半点侥幸。 看似都对的事情,到最后为何错了? 从登顶新势力销…
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刚刚合并就私有化极氪,吉利究竟想要干什么?
汽车行业内的竞争格局可能会发生新的变化,吉利能否凭借其归核化策略在全球市场上占据一席之地,值得我们持续关注。 说起新能源汽车市场的…
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当新能源车都不再叫智驾,自动驾驶还有未来
当新能源车都不再叫“智驾”而回归“辅助驾驶”的本质时,这并非自动驾驶发展的挫折,而是其走向规范、健康发展的重要一步。 一、当新能源…
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第一个「退群」的小米友商出现了
如今,小米汽车遭遇舆论风波,产品也远未做到全面覆盖,而这正是极氪们在转向错位竞争后,需要把握的关键时间窗口。 在小米汽车的强力冲击…
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理想汽车的幸与不幸
能预见到的,大概率会发生的情况是,新能源汽车公司还会在中国这个庞大市场的筛选和奖励机制下,继续快速进化。乐见其成。 今年能不能到…
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春节自驾新能源还是“电动爹”吗?
科学技术才是第一生产力,只有持续的创新才能真正解决我们所困扰的难题,希望新的技术可以快速普及,真正解决新能源汽车节假日长途出行的焦…
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重卡换电,新能源市场的下一个好故事?
重卡换电是一个“好故事”,可大多数企业并没有入局的资格,重卡换电站远比面向新能源乘用车的充电桩门槛高。 最近发生的两件和“重卡换电…
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续航焦虑下增程成了最优解?增程车不是过渡产品了?
眼下增混车型已经不再是一个‘从油到电’的过渡产品,其自身已经成为了一个独立的类别。 近年来,随着新能源汽车的发展日益加速,关于路线…
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汽车市场呈增量不增收、增收不增利怪象?
在当今全球经济格局与科技浪潮的双重裹挟下,汽车市场呈现出令人瞩目的 “增量不增收、增收不增利” 奇特景象。 最近几年,中国汽车市场…